Română
Cum îți umpli singur aerul condiționat al mașinii? Instrucțiuni de reparare a aerului condiționat:
În câțiva pași simpli, veți restabili singur eficiența aerului condiționat și veți economisi peste 70% din costul acestui serviciu.
-
Porniți motorul autovehiculului dumneavoastră, porniți aerul condiționat la temperatura minimă și alimentarea maximă.
-
Deschideți capota mașinii, găsiți orificiul de joasă presiune (marcat cu literele LP) și deblocați-l.
-
Deșurubați supapa furtunului cu manometru și înșurubați-o pe recipientul de factor.
-
Conectați kitul astfel pregătit la portul LP și inversați containerul.
-
Prin rotirea supapei, străpungeți containerul și începeți să încărcați agentul deșurubând încet supapa.
-
Închideți supapa când indicatorul manometrului ajunge la 40 psi.
-
Deconectați kitul de la portul LP al mașinii și bucurați-vă de un aparat de aer condiționat funcțional*.
- dacă sub capota mașinii dvs. nu există un orificiu LP (diametru de 11 mm), puteți alimenta aerul condiționat prin intermediul orificiului HP (diametru de 14 mm), utilizând reductorul/adaptorul LP/HP disponibil în gama noastră. Exemple de mașini care necesită reductor/adaptor LP/HP ar putea fi: Audi A4 B4 1994, Ford Fiesta 2007, Ford Galaxy 2009, Ford Transit 2009, Kia Ceed 2007, Nissan Qashqai 2015 și 2016, Mazda 2015, Mitsubishi Colt 2006, Renault Laguna 2, Renault Mégane 2, Renault Trafic 2, Renault Clio 2, Renault Espace 2, Renault Master 2, Renault Scenic 2, Renault Vel Satis 2.
- kitul conține o conductă de umplere A/C și o conductă de manometru cu cuplaj rapid pentru conectarea la portul de joasă presiune marcat LP (11 mm diametru). Sistemul de aer condiționat are, de obicei, două orificii pentru umplerea sistemului (unul marcat cu literele LP cu un diametru de 11 mm și celălalt marcat cu literele HP cu un diametru de 14 mm), dar, din cauza designului, furtunul se va potrivi doar într-un singur orificiu LP (cu un diametru de 11 mm). În acest fel, nu vă faceți griji că veți conecta kitul A/C FIX în portul greșit.